行情管家 配资下好“一带一路”建设这盘“国际象棋”

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在7月11日举行的成都市委常委(扩大)会议上,成都市委书记、市长唐良智表示,要以融入“一带一路”行动为抓手,深入实施行情管家 配资国际化城市建设“2025规划”,加快实施“蓉行情管家 配资欧+”战略,加快建设天府国际机场和空港经济行情管家 配资区,着力打造国际枢纽空港城市、高铁枢纽城市、区域高速公路枢纽,积极构建通路大格局、开放大格局。

5月31日,女强人董明珠掷下30亿元,准备在成都投建占地约千亩的格力生产制造基地;5月26日,联想“牵手”成都,计划将部分行情管家 配资海运货物转向中欧班列蓉欧快铁;5月25日,DHL全球货运(敦豪快递)与成都签下合作协议,将进一步融入“蓉欧+”战略……

外资西进、内资西移,三家分属不同领域的世界500强企业为何均选择与成都合作?这背后,如董明珠所言,“非常看好成都的战略地位和市场辐射潜力。”

在7月11日举行的成都市委常委(扩大)会议上,成都市委书记、市长唐良智表示,要以融入“一带一路”行动为抓手,深入实施国际化城市建设“2025规划”,加快实施“蓉欧+”战略,加快建设天府国际机场和空港经济区,着力打造国际枢纽空港城市、高铁枢纽城市、区域高速公路枢纽,积极构建通路大格局、开放大格局。

连接亚欧“陆海”

翻开夜间卫星定位图,可以清晰地看到一张世界“经济版图”——而成都在“夜空”中格外耀眼。

“晚上的经济活动应该说是和白天的经济活动等效的,所以从夜晚的明亮程度可以反映地区的经济热力。”在成都市口岸与物流办相关负责人看来,亚欧间就像隔着一片“陆海”,中国成都位于“东海岸”,与之对应的,彼岸的欧洲“亮星”是波兰、德国。

基于亚欧“陆海”模式,该负责人表示,成都将是面向欧洲最好的桥头堡,“我们具有先天的隔‘海’相望距离最短的优势。相当于传统意义上的把上海和洛杉矶连接起来,区别只是在于我们是通过陆路运输的方式。”

对于成都而言,处于欧亚大陆桥中心节点的特殊地理位置,决定了这座城市可以成为欧陆与泛亚两大经济空间的联通枢纽。

2013年4月才开始正式运行的蓉欧快铁,正好架起了亚欧门户间的“桥梁”。当前,成都正大力实施“蓉欧+”战略,重心在于以蓉欧快铁为主线,推动成都在构建经济新格局中聚集全球产业、吸引产能转移。

成都市口岸与物流办网站公布的数据显示,蓉欧快铁自开通以来,经历多次提速,目前单程运输时间已缩短至10.5天,是所有中欧班列中运输时间最短的。同时,蓉欧快铁的运输时间仅为海运的1/ 3,运输成本仅为空运的1/6~1/8.

率先开出“蓉欧快铁·TCL专列”的TCL集团更是受益良多,“以前通过海运出口一般要花39天,而现在搭乘蓉欧快铁要节省15天运输时间,这意味着什么?”TCL多媒体运营中心项目总监刘桂芳表示,这意味着运营成本降低,产品在国际市场上更具有竞争力。

国际航空枢纽

截至目前,成都已开通国际地区航线89条,国际地区通航城市74个,国际航线网络已覆盖北美洲、欧洲、非洲、大洋洲以及亚洲的重要枢纽城市。公开数据显示,双流国际机场每年出行的人次现已达到4200万人次,“航空第四城”已成规模;而不久前,成都天府国际机场正式破土动工,“一市两场”的航空发展格局正在加速形成。

值得注意的是,早在去年9月国务院印发的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》中,“成都第二机场”就被作为国家战略提及。该机场定位于中国第四个国家级国际航空枢纽,建成投入使用后,根据规划,旅客输送能力可达到每年9000万人次,年货运吞吐量200万吨,将带动成都经济再次腾飞。

汇聚细流而成大海。作为“一带一路”和长江经济带建设的战略支点城市,成都受惠于两大国家战略,从西部内陆城市转变为向西、向南开放的支点城市,成为向西开放的“龙头”,也从传统“后方”走向了“前沿”。

眼下,成都被定位为国家中心城市,站上了城市“塔尖”。如何加快打造内陆开放新平台,实施“蓉欧+”战略,融入“一带一路”,将是成都未来的谋局方向。